Mise à jour le 2 septembre 2010

Rendez-vous CGT Air France - Manif Parisienne -  CLIQUEZ ICI

Pour connaître les points de rendez-vous CGT Air France des différentes manifestations organisées partout en France, contactez nos sections syndicales CGT Air France : ICI

TRACT INTERSYNDICAL AIR FRANCE D'APPEL A UNE JOURNEE DE GREVES ET DE MANIFESTATIONS LE 7 SEPTEMBRE 2010 - LIRE LE TRACT

LA CARTE DE FRANCE DES MANIFESTATIONS : CLIQUEZ ICI

BERNARD THIBAULT S'ADRESSE AUX SALARIES (cliquez sur l'image)

Continuons de signer la pétition en ligne « Retraites :
Des solutions il y en a » : CLIQUEZ ICI

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Petite vidéo humoristique pour comprendre l'arnaque du message gouvernemental sur la réforme des retraites :

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(Actualité économique et sociale, tracts et vidéos...)

Suite à notre appel à la grève du vendredi 30 juillet au 2 août, nous avons été reçus par les représentants de la Direction Générale de l'Exploitation. La direction, face à la surcharge d'activité dans les escales, maintes fois dénoncée par vos représentants, n'a eu d'autre choix que de répondre aux demandes de la CGT en élargissant les mesures au-delà de ce qui était envisageable pour elle. Lire le tract

Les escales en surchauffe !

A la demande de la CGT, le Directeur Général de l’exploitation, a réuni l’ensemble des représentants CGT des sections de la DGE suite à plusieurs arrêts de travail dans les escales Air France. Cette réunion a été l’occasion d’exprimer le mécontentement, l’incompréhension et votre colère... lire la suite

Le niveau de mobilisation du 24 juin dernier a contraint le gouvernement à afficher des intentions d’ouverture. Dans ce cadre, la CGT a rencontré les représentants du Ministre du Travail le jeudi 8 juillet.

En fait d’ouverture, les représentants du Ministre ont indiqué que l’avant projet de loi n’évoluerait pas et qu’il sera effectivement examiné en l’état par le Conseil des Ministres du 13 juillet. Ils avaient précisé, préalablement à la réunion, que seraient discutées la pénibilité, les carrières longues et la situation des polypensionnés.

Après avoir prononcé la déclaration ci-jointe, la délégation CGT a formulé des propositions sur chacun de ces points. Les représentants du Ministre n’en ont retenu aucune. La seule évolution qu’ils semblaient prêts à accepter portait sur la prévention.

Les représentants du Ministre ont confirmé, bien malgré eux, que la propagande sur les départs à 60 ans, pour tous les salariés ayant débuté leur carrière professionnelle avant 18 ans, était mensongère.

Sans doute faut-il relier l’arc-boutement ministériel à la pression du Medef, relayé avec zèle, comme on a pu le voir lors du débat parlementaire sur les TPE, par les députés UMP. Ces députés s’apprêteraient d’ailleurs à durcir par amendements le texte de loi.

L’attitude du gouvernement et de sa majorité conforte la pertinence du plan de travail estival de la CGT et de l’intersyndicale. La première étape doit donner lieu, dès ce 13 juillet, à des rassemblements devant les préfectures et à la remise des cartes pétitions.

Naturellement, la journée de grèves et de manifestations du 7 septembre fait d’ores et déjà l’objet d’une intense préparation.

4000 Supressions d'emplois à Air France :

Interview de David RICATTE, Secrétaire National du Syndicat CGT Air France, au journal du 06h30 sur Europe 1 - 06 juillet 2010 :

• PDV : Plan de Départs ultra Valorisé

Depuis quelques jours, la presse se fait écho du résultat du Plan de Départs Volontaires concocté par la direction. Celui-ci estimait les besoins d'Air France à 1684 départs. A ce jour ce sont environ 2000 salariés qui ont demandé à quitter l'entreprise via ce plan de départs.

- Lire le tract

Le 13 juillet dernier la CGT a rejoint les PNC de British Airways en grève pour leur témoigner le soutien de la Fédération des transports CGT et des syndicats Air France, Britair et Régional. Depuis le processus de négociation a repris son cours et le syndicat UNITE attend la nouvelle proposition de la Direction de BA qu’elle soumettra au personnel. Nous soutenons également ces personnels qui subissent des licenciements abusifs d'une Direction de BA extrêmement répressive.

Nos camarades anglais nous ont fait part du peu d’espoir qu’ils avaient quant au résultat de cette nouvelle négociation. Le très médiatique Willie Walsh (ex pilote et ex PDG d’Air LINGUS), actuel PDG de BA ne semble pas enclin à négocier et a instauré un bras de fer avec les syndicats afin semble t-il de renouer avec une  répression syndicale digne de la « grande » époque Thatchérienne. (Retrait des GP immédiat pour les grévistes, méthodes diverses d’intimidation…)

Ne nous méprenons surtout pas sur l’enjeu de cette bagarre qui est aujourd’hui plus européen que national. En effet, les revendications de nos collègues navigants sont en tous points similaires avec nos revendications. La diminution du nombre de PNC à bord, l’augmentation de la charge de travail, les nouvelles prestations réduites caractérisent la demande de productivité toujours croissante et la dérive organisée vers un modèle low-cost. Les dirigeants des plus grandes compagnies aériennes observent avec attention la résistance de nos camarades anglais et le résultat sera déterminant pour l’avenir des autres salariés européens. Notre secteur, pourtant ne devrait pas tolérer le modèle low-cost. La sécurité et la sûreté dans l’aérien doit être préventive et prioritaire et doit préserver l’humain pour optimiser la fiabilité. Le modèle low-cost, déjà en place au sol à travers l’assistance en escale, ne permet pas de garantir cette chaine de sécurité incontournable propre au secteur aérien. Au contraire ce modèle a multiplié le nombre d’intervenants autour des avions, augmenter la précarité du secteur et diminué les effectifs, les salaires avec des conditions de travail indignes.

Les compagnies comme RYANAIR, EASY JET ou encore TRANSAVIA et CITY JET au prétexte d’offrir de meilleurs tarifs aux usagers seraient les meilleurs exemples de l’aviation civile de demain ? C’est un raccourci de communication qui leur permet de s’imposer au nom de la libre concurrence. Pour nous professionnels de l’aérien, le doute n’est pas permis, ces modèles sont dangereux aussi parce qu’ils sont profondément antisociaux et qu’il ne repose pas sur une réelle politique de facteurs humains.

Si le résultat des négociations n’est pas à la hauteur, les salariés anglais voteront à nouveau pour décider d’une nouvelle grève qui durerait plus longtemps. Ils semblent plus que jamais  déterminés et ils résistent à la répression syndicale grâce à l’unité et à la solidarité. Nous organiserons alors une délégation plus importante pour apporter à Londres le soutien de la CGT.

Soutien de la CGT Air France envers les personnels Air France de l'escale de Bamako

Le personnel d’Air France à Bamako est en grève illimitée depuis mardi car un différend oppose le comité syndical à la direction locale ainsi qu’à la direction régionale basée à Dakar. Les grévistes s’estiment victimes d’une "injustice" et, dans un document remis à la direction depuis février 2009, réclament la satisfaction de quatre revendications majeures : la révision de la valeur de leur point indiciaire de 987,78 à 1030, l’alignement de leur avancement catégoriel sur la délégation locale de Dakar, la révision de la prime de panier ou repas de 1500 à 4000 Fcfa et l’alignement de la prime locale annuelle de 90.000 à 400.000 Fcfa. La révision de l’accord d’établissement de 2004 qui lie la compagnie au personnel fait également partie des points de revendication.

Notre organisation syndicale CGT Air France et ses composantes UGICT/CGT et USRAF/CGT sont attentives à la résolution du conflit qui oppose les personnels Air France de Bamako à la direction régionale d'Air France.  Notre organisation soutient ces personnels en lutte contre l'iniquité subie et la discrimination vécue.