Après la révélation par le syndicat de pilotes ALTER d'un nouvel incident sur un avion Air France fraîchement rentré de sa visite d'entretien en Chine, la CGT Air France réitère sa revendication première : Tout avion et tout passager Air France doit être traité par du personnel Air France.

Ce communiqué est un appel à la raison lancé à la direction d'Air France.

Notre employeur se borne à répéter en boucle que Taeco, l'entreprise chinoise qui entretient une partie de nos appareils, est réputée sûre. C'est un peu court comme argument, la politique de l'autruche n'est pas compatible avec la sécurité des vols. Celle‐ci ne doit pas être un tabou et doit être appréhendée avec TOUS les acteurs de l'entreprise.

Le titre de ce tract reflète une réalité constatée par tous : utiliser un GP aujourd’hui devient (trop) compliqué. Transform ’2015 a occupé les esprits pendant plusieurs mois, et pendant que vos syndicats ont dû faire face à une Direction décidée à obtenir ses réductions de coûts, le travail de sape sur les « Facilités » de transport a continué. Depuis 2011, nous avons demandé à la Direction de respecter tous ses engagements en traitant les sujets sensibles (Tarification, Sanctions etc...). par un dialogue avec l’INTERGP. A cette date, nos demandes réitérées dans 2 lettres courant 2012 n'ont même pas reçu d'accusé réception !Seule, la Direction des Facilités de transports (DVPI) répond aux questions techniques urgentes au bon vouloir de nos interlocuteurs et en l'absence d'un cadre précis de la Direction Générale. La situation se dégrade de manière continue depuis plusieurs années, voici le constat :

En plein plan social, alors que les salariés découvrent l’ampleur des dégâts sur leurs fiches de paie et leurs conditions de travail, certains médias relaient une réflexion à voix haute du PDG d’Air France Alexandre Begoügne de Juniac concernant un nouveau plan de départs à venir.
 
Alors que le plan de départs 2013 n’est pas encore terminé, portant ainsi à 10 000 le nombre de suppressions d’emplois à Air France depuis 2007, la direction prévoit visiblement une nouvelle saignée dans les effectifs.

La crise des uns fait la richesse des autres. L'argent n'est pas une espèce en voie de disparition, il est ultra présent dans les rémunérations exorbitantes des grands patrons, les banques, les paradis fiscaux, les marchés financiers et même les comptes bancaires cachés de certains politiques qui prônent pourtant l'austérité...

Il circule, il ne se cache même plus, il est surabondant. C'est cet argent qui ne rétribue pas l'investissement productif des salariés. Il ne sert ni aux besoins du logement ni au développement des services publics ou encore à la protection sociale.

C'est cet argent qui manque en fin de mois aux salariés condamnés aux petits salaires, aux privés d'emploi et à la solidarité, aux petites retraites, aux minima sociaux...

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La CGT Air France prend acte de la décision du Tribunal de Grande Instance de Bobigny en date du 23 avril 2013 de placer le CCE d'Air France en Redressement Judiciaire. Cette issue était devenue inéluctable tant les querelles syndicales paralysaient le fonctionnement du CCE depuis plusieurs années.

Suite au refus de la majorité des élus de la session du CCE de valider la dernière tranche d'emprunt de 4,5 millions d'euros (pourtant validée dans le cadre d'un emprunt de 17 millions d'euros en juillet 2012), le bureau a été contraint d'agir afin d'obtenir la conversion de la procédure de sauvegarde en Redressement Judiciaire.

Ce ne devait être selon les termes consacrés outre-Rhin qu’une grève d’avertissement mais elle avait cloués au sol les avions de la première compagnie aérienne européenne lundi 29 avril. A l’appel de leur syndicat Verdi, plus de 12.000 grévistes s’étaient mobilisés dans le cadre des négociations sur les salaires.

Premier résultat, le 1er mai on a appris que Verdi et Lufthansa ont signé un accord salarial prévoyant une augmentation allant de 3 à 5,2% des salaires. L’accord porte sur une durée de 26 mois concerne les 33 000 salariés du groupe. Pour les employés des filiales Lufthansa Systems, Technik et Cargoet l’augmentation sera de 4,7%, ceux de Lufthansa SA, toucheront quant à eux une augmentation de 3% tandis que les primes d’apprentissage vont croître de 5,2%.
Verdi réclamait une hausse de salaire de 5,2% sur douze mois pour tous.

"Le résultat des négociations est à mettre sur le compte de la combativité des salariés et de leurs importants mouvements de grève", a souligné Christine Behle, membre de la direction du syndicat, citée dans un communiqué.

Le syndicat des services Verdi a appelé à une grève d'avertissement dans dix aéroports allemands, dont les deux principaux hubs de Lufthansa, Francfort (ouest) -premier aéroport allemand et troisième européen- et Munich (sud), Hambourg (nord) ou encore Düsseldorf (ouest). Verdi a justifié la grève par l'échec des négociations menées depuis fin février. Le syndicat majopriatire parmis le personnel au sol demande une augmenattion de l'ordre de 5 % sur 12 mois alrs que LH ne propose que 0, 5%.

Air France tire les premières conclusions des bases provinces mais avant de faire cette états des lieux partiel puisque le bilan ne sera fait qu'en septembre 2013, voyons qu'elles en ont été les conséquences pour les filliales.

Nous réclamons :

• La mise en œuvre d’autres choix stratégiques et de développement dans les entreprises du Transport
  
• La mise en œuvre d’un « Statut unifié des salariésdu transport » sur la basedes dispositions les plus favorables
  
• L’abrogation des lois restreignant le droit de grève.

Certains droits sont essentiels à la Démocratie : défendre ses droits et ses intérêts par l’action syndicale, le droit de grève, participer à la détermination collective des conditions de travail… (alinéas 6, 7 et 8 du préambule de 1946).

C’est donc légitimement que nombre de salariés manifestent au travers de mouvements sociaux pour défendre les conditions de travail, préserver l’emploi et les services publics ainsi qu’un système de protection sociale efficace et solidaire.

L’annonce de chiffres record du chômage et l’hémorragie des emplois industriels vont continuer de plonger des millions de salariés dans la précarité et l’incertitude, mettant en première ligne les jeunes, les femmes et les séniors.

Alors que la période de crise appelle des mesures de protection des droits des salariés et une réorientation de la stratégie des entreprises en faveur de l’emploi et des salaires, les dispositions contenues dans l’ANI du 11 janvier 2013 vont aggraver la situation déjà créée, en offrant encore plus de flexibilité aux employeurs.

Pour la CGT, le changement de cap en matière de politique d’emploi et de garanties sociales pour les salariés est d’une absolue nécessité.

Conformément a la loi d'aout 2008, le ministère du travail a rendu publics ce jour les résultats professionnels par branche...

Projet de loi

Relatif à la sécurisation de l'emploi

Contribution de la CGT