Le 13 novembre 2009, à l'initiative de l'ETF (fédération européenne des transports) et de l'ITF (fédération internationale des tranports), une campagne de sensibilisation a été menée auprès des passagers sur le poids des bagages et ses impacts divers dans l'ensemble des aéroports nationaux et internationaux. La CGT Air France (Bagagistes, AEC, PNC, Mécanos), membres de l'ETF et ITF ont participé à cette opération.Le détail de cette journée dans cette vidéo.
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MAYDAY, MAYDAY, l'Europe brade la sécurité aérienne
La fatigue des équipages a joué un rôle décisif dans de nombreux accidents aériens !
Les institutions européennes reconnaissent l’importance de la bonne condition physique des navigants pour assurer leur rôle de sécurité à bord. Cependant les temps de travail qu’elles entendent infliger aux navigants sont humainement insoutenables et mettent de ce fait la sécurité aérienne en péril.
La règlementation européenne doit prendre en compte la pénibilité du métier de navigant et les maux qu’elle occasionne.
Elle doit prendre en compte les avis d’experts médicaux qui jugent trop longs les temps de travail et trop courts les temps de repos.
Elle doit prendre en compte comme « temps de travail » le temps passé à la disposition de l’employeur en vol ou au sol.
Elle ne doit pas autoriser les hôtesses enceintes à voler.
Elle doit prévoir des temps de repos physiologiques liés à la pénibilité des vols et des temps de repos normaux pour la vie privée.
