Assemblée Générale des actionnaires d’Air France/KLM Regroupons nos voix pour marquer notre désapprobation
L’Assemblée Générale des actionnaires de la holding Air France / KLM se déroulera le 31 mai prochain à 14h30 au Carrousel du Louvre à Paris. L’année 2011, émaillée de crises multiples, est à marquer d’une pierre « rouge ». Les politiques et stratégies des directions successives depuis la privatisation y compris l’actuelle ont montré leur limite et se solderont, tant que les intérêts du personnel passeront au dernier rang, par de nouveaux échecs.
Le sujet du mois : l'argent de nos dirigeants et celui qu'on veut pas nous donner
Micca nati per esse dumati ! (Pas nés pour être matés!)
Corse, octobre 2011. Un long conflit social secoue l’île. 45 jeunes précaires ainsi que les délégués syndicaux de la CGT plantent des tentes et campent pendant 6 mois dans les halls des aéroports de Bastia et Ajaccio. «Nous sommes indignés! Pourquoi? «Une entreprise qui obéit à la logique ultralibérale ne peut plus répondre aux besoins des usagers, des Régions, la logique du profit l’en empêche.» nous expliquent-ils. Ce film retrace l’histoire de ce long conflit social. Trente minutes de reportage pur, rythmé par la chanson « Indignati », composition originale de Davia Coluzzi et François Gaspari.
A l’approche des annonces de la phase 2 du plan Transform, l’élection présidentielle va-t-elle changer la donne dans notre compagnie ? Si oui, dans quelles proportions ?
L’Etat est toujours (omni) présent dans la compagnie...
Fatigue des équipages : La sécurité doit passer avant les considérations commerciales !
Vos représentants de la fédération des transports CGT sont allés manifester avec plus de 300 Pilotes, hôtesses et Stewarts venus de toute l’Europe, le 14 mai 2012 devant les locaux de l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne à Cologne. Avec leurs organisations européennes ETF et ECA , ils ont exprimés leur inquiétude face au projet de règles européennes de l’ EASA sur les limitations de temps de vol des personnels navigants. Pour vos représentants, ce projet n’offre pas des garanties suffisantes pour prévenir les risques sécurité liés à la fatigue de l’ équipage. Le 15 et 16 mai l’ EASA travaillera à nouveau sur les textes avec les parties intéressées ( représentants des salariés , des employeurs et des autorités nationales). Pour nous , ce projet répond avant tout à des objectifs commerciaux et économiques des compagnies aériennes plutôt que de tenir compte des recommandations des experts scientifiques sur la fatigue des équipages et la sécurité des passagers. Par exemple, le projet de l’ EASA permet aux membres d’équipage (pilotes et hôtesses stewarts) de travailler plus de 20h alors que les études scientifiques démontrent qu’au-delà de 10h-12h de travail le risque d’ accident est 1,7 fois supérieur et au-delà de 13h il est 5 fois supérieur (étude Moebus).
Les organisations de salariés ETF et ECA demandent à l’ EASA de fixer ses règles uniquement sur la base de la sécurité et des données scientifiques.
